Empfindet ihr Rollerfahren und Tunen eigentlich auch als Sport ?
Wenn ja - mein Baby mit links und rechts angebrachten Poliniaufklebern überholt eh keiner !!!
Gibts hier auf dem Board noch andere Rollerfreaks oder bin ich hier der einzige der mit nem Vespa T-Shirt vorm Monitor sitzt und nachdenkt ob die Kurbelwelle den neuen Polini Alu 68ccm mitmachen würde ?

Ich fahre auch Scooter (gut eigentlich mofa, bis ich nächstes jahr endlich mein 125er bekomme... aber mit 25 k/mh wird man mich sicher nicht sehen)und bastle eigentlich jeden tag an meinem roller rum. Ich mach mir gerade über neue vario-gewichte und einem 70ccm sportzylinder gedanken...

Über die Vario Gweichte wirst du dir nicht allzu viele Gedanken machen müssen. Sie allein bringen dir kein einziges kleines km/h. Man kann mit ihnen lediglich das Hochschalten der Variomatik einstellen. Das muss z.B sein wenn du dir einen stärkeren Motor oder einen Rennauspuff kaufst !
 
70ccm sind immer gut *g* Damit kann man teilweise bis zu 20 PS herkriegen ! Und dann stell dir mal dein Mofa (Hast du den Zip von Piaggio ?) mit 20 PS vor, das Teil wird abheben ;-)

Das ich mit den vario gewichten kein einziges k/mh mehr bekomm ist mir schon klar (ich kenn mich schon ganz gut aus) ich will nur leichtere einbauen, um mehr anzug zu bekommen. ja ich hab zur zeit die zip von piaggio, bloss für paar monate kauf ich mir nicht ne 70ccm zylinder, aber wenn dann den alu sport zylinder *gg*. heute hab ich es bloss mit den gewichten übertrieben, der hat nicht mehr hoch geschaltet, jetzt steigt er mir zwar, wenn ich nur leicht gas gebe, aber ich komm über 15 k/mh nicht raus...

Ich bin lange Roller gefahren.... 2 Jahre! Nen SKR125 von Piaggio... Verdammt schnelles Teil, daß aber schluckt wie nen Wikinger... Mit 18 habe ich dann nen super Angebot für ein Auto und so war ich ein Rollerfahrer gewesen! Aber trotzdem is Rollerfahren eine der geilsten Sachen überhaupt!
 
NEANDI

Fahren mit getuneten Scootern ist Motorsport und darf natürlich ins Sport Forum.
 
HINWEIS:
Das Tunen sollte die Fahrtüchtigkeit bzw Fahrsicherheit einses Scooters nicht verringern.
 
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Wusste garnicht das man an einer Zip soviel herum tunen kann. Hab mir damals nur nen Sportauspuff zugelegt und sie lief 70 km/h. Dachte immer da sie ja nur ne automatik ist kann man nicht viel mehr machen.
 
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mfg
RFIII
Mod of Sport&Fun
"
Theorie ist, wenn man alles weiss, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn man nichts weiss, aber alles funktioniert.
Realität ist, wenn nichts funktioniert und keiner weiss warum.
"

Die Zip Roller sind sogar die besten zum Tunen und sind eigentlich die Standart Roller bei Scooterrennen. Durch ihr geringes Gewicht und dem trotzdem stabilen Chasis kann man da noch mehr als bei anderen Rollern rausholen.
Der Zip auf dem Photo steht übrigens in meinem Stammgeschäft und geht wie der Teufel !
 
Ein paar Technische Daten:
 
173er Malossizylinder (Runner)
 
Vollwangenkurbelwelle Malossi
 
(derzeit) Malossi-Auspuff
 
Polini Big-Valve-Membrane
 
(derzeit) Dell Orto VHSA30 Flachschieber Vergaser
 
Ram-Air Luftfilter
 
Gerader V2A-Ansaugstutzen (Eigenbau)
 
Malossi Übersetzung SKR / TPH (ultralang)
 
Reifen hinten 120/90-10 (wegen Übersetzung)
 
Versetzter Kurbelwellenkeil (mehr Frühzündung)
 
Blaue Kupplungsfedern
 
Variatorrollen derzeit mit 7 Gramm
 
Malossi Keilriemen
 
Außerdem haben wir noch einiges optimiert :
 
Auslassfenster des Zylinders auf 42mm verbreitert
 
Öffnungswinkel des Auslasskanals auf 185 Grad geändert
 
Auslasskanal komplett auf 32mm Durchmesser vergrößert und komplett poliert, um den Zylinder Auslasseitig thermisch zu entlasten.
 
Zylinder am oberen Totpunkt 1mm abgedreht und stärkere Zylinderfußdichtung (0,6mm)
 
Zylinderkopf ausgefräßt für Quetschspalte
 
Quetschspalte 0,6mm
 
Auspuffstutzen am Zylinder auf 32mm ausgedreht
 
Motorgehäuse wurde so am Einlasskanal gefräßt, daß die Polini-Big-Valve-Membrane quer montiert werden konnte !
 
Oberer Überströmkanal vergrößert
 
Seitliche Überströmkanäle entgratet und an das Gehäuse angepasst
 
Zylinderfuß und Kolben im Bereich der Membrane halbrund
 
um 8mm gekürzt.
 
Das katapultiert den Roller dann bei 13000 U/min auf stolze 165km/h - Wahnsinn oder ?
 
Für alle Autofahrenden Warmduscher: 165 km/h bei einem Roller ist der absolute Wahnsinn auch wenn ihr mit eurem Auto wesentlich schneller unterwegs seid. Stellt euch mal das Tempo bei den kleinen Reifen und dem kurzen Radabstand vor.
 

 
[Dieser Beitrag wurde von TerraForce am 24. August 2000 editiert.]

Ich habe keinen Roller oder ne 125er weil meine Eltern da streiken, weil sich ein paar meiner Bekannten (um genau zu sein 4) mit ihrer getunten maschine in einen Baum gesetzt haben...
 
Aber ich fahre manchmal eine offene KMX oder einen 80 Piaggio Roller schwarz.
 

 
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Hi, ich hab mir jetzt endlich 70ccm bestellt !! so kann ich jetzt die 100 k/mh auch knacken...
Ist das auf dem bild die Zip SP ?? und warum blaue kupplungsfedern, wären da die grünen nicht besser gewesen (ich hoffe ich verwechsel da jetzt nix, daran hab ich scho lange nix mehr gemacht)? Aber sonst eine echt geile sache der roller, so weit wirds bei mir aber warscheinlich nie kommen, da ich mir in ein paar monaten die Aprilia RS 125 kauf...
 
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cu Eisbaer

Du solltest dir aber unbedingt noch eine längere Sekundärübersetzung mitbestellen. Einfach so nen stärkeren Zylinder reinbauen ist ziemlich gefährlich weil dein Motor dadurch viel höher dreht und auch sonst stärkeren Belastungen ausgesetzt ist. Ganz speziell bei Piaggio Rollern ist z.B die Kurbelwelle total unterdimensioniert und geht schnell kaputt! (Wers mir nicht glaubt dem kann ich ein Photo von meiner blaugelaufenen KW sammt kaputtem Lager und 900 Mark Reparaturrechnung schicken) Außerdem kannst du natürlich durch die höheren Drehzahlen viel schneller einen Kolbenfresser kriegen, da natürlich viel mehr Wärme entsteht !
Deshalb unbedingt eine andere Übersetzung mitbestellen. Die sind ziemlich billig - ca 130 DM und haben dann noch den angenehmen Nebeneffect von höheren Endgeschwindigkeiten, längerer Motorlebensdauer, niedrigem Verbrauch und von leiserem Fahrtgeräusch !